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重走长征路 尽显大阳三轮硬汉风范
2021-07-08 10:06:52   来源:摩信网   类型:原创   作者:罗洁   阅读(7565次)
 

5月24日,由组委会发起,重庆大阳三轮等四辆国四整车组成,历时三十五天,主题为“重走长征路、质量万里行”的三轮摩托车长途拉练活动完美收官。

4月20日,隆重的出征仪式之后,三轮摩托车史上首次“重走长征路、质量万里行”活动正式启动,车队威武出发。车队中的大阳三轮,沿袭了大阳硬朗时尚的设计风格,色泽亮丽醒目,开创行业先河的前脸侧包超大半蓬,外观更加丰满霸气,独具东方美感,美观之余遮风挡雨效果更佳。加之搭载高品质的发动机和减震器,大阳中轴内外兼优,颜值与实力并存。

整个活动的路况可以用山高、坡陡、弯急、路烂八个字来概况,组委会正是选定这样复杂多变的路线,验证整车质量性能。诸如“神州第一弯”的凉风垭七十二道拐,山高关险的娄山关,“鸦关”的晴隆二十四道拐旁坡度更陡的320国道,山势险峻道路盘旋碎石当道的金沙江,蜿蜒曲折、气温低寒海拔高的折多山等,连续的爬坡和急转弯,对三轮摩托车方向把的灵敏度,车身的平衡和平稳,动力,车速,扭距等综合性能,甚至车手的驾驶感,都是严峻的考验。

经一个多月的驾驶,重庆大阳三轮以良好的整车状态经受住了考验,一切正常的事实,就是对大阳产品质量最好的证明。

整车好不好,驾驶二万五千公里的车手最有发言权。活动结束后,随行记者问及大阳车手的驾驶感受,车手说:“这款车表现力太好了。驾驶总体感觉舒适,转弯时方向把很灵敏,车身平衡好,抖动小。动力强劲,爬坡提速很有暴发力,翻越海拔四千多米的折多山,也没出现任何高原反应。单边双杆减震设置保证了减震效果,遇到碎石烂路,也能如履平地”。车手还说,“这款三轮驾驶室总体设计符合人体科学,加厚的坐垫,宽大的踏板, 增加了驾驶的舒适度,三十多天下来,也没有出现明显的疲劳感。”

顺道探访经销商,是活动附加任务之一。车队人员特别安排出时间来到一些经销商门店,面对面倾听市场对产品的反馈。赤水的罗总,遵义的曹总,川北地区大阳最大代理商韩总,剑阁的范总等,都算得上大阳的铁粉,多年经销大阳品牌三轮车。他们在与车队的接触时,不同程度表现出对大阳摩托质量的认可,非常看好市场前景。

活动也“惊动”了一些用户及三轮爱好者。据车队反馈,不少用户对大阳这款车热度很高。有一位四川用户对大阳车手说:“这款车一出来我就买了,重芯三轮发动机,车厢又大,真的是拉得多跑得快。我每天负重拉将近2吨的水泥,坐起很舒服,操控感觉很不错,方向把很平稳不发摆,手不会发麻,快三年了,从来没有出过啥问题”。另外,羊角镇一位三轮车用户对大阳三轮情有独钟,观看咨询许久,得到允许后爬上驾驶室找感觉,可见换车心切。

重庆大阳三轮在活动中的出色表现,给大阳人带来了新的激励。大阳人将以此为起点,开展技术攻关,研发出更多更好的整车,提升市场影响力,更好的满足用户需求。

(编辑:xuyongjie)

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