5月24日，由组委会发起，重庆大阳三轮等四辆国四整车组成，历时三十五天，主题为“重走长征路、质量万里行”的三轮摩托车长途拉练活动完美收官。

4月20日，隆重的出征仪式之后，三轮摩托车史上首次“重走长征路、质量万里行”活动正式启动，车队威武出发。车队中的大阳三轮，沿袭了大阳硬朗时尚的设计风格，色泽亮丽醒目，开创行业先河的前脸侧包超大半蓬，外观更加丰满霸气，独具东方美感，美观之余遮风挡雨效果更佳。加之搭载高品质的发动机和减震器，大阳中轴内外兼优，颜值与实力并存。

整个活动的路况可以用山高、坡陡、弯急、路烂八个字来概况，组委会正是选定这样复杂多变的路线，验证整车质量性能。诸如“神州第一弯”的凉风垭七十二道拐，山高关险的娄山关，“鸦关”的晴隆二十四道拐旁坡度更陡的320国道，山势险峻道路盘旋碎石当道的金沙江，蜿蜒曲折、气温低寒海拔高的折多山等，连续的爬坡和急转弯，对三轮摩托车方向把的灵敏度，车身的平衡和平稳，动力，车速，扭距等综合性能，甚至车手的驾驶感，都是严峻的考验。

经一个多月的驾驶，重庆大阳三轮以良好的整车状态经受住了考验，一切正常的事实，就是对大阳产品质量最好的证明。

整车好不好，驾驶二万五千公里的车手最有发言权。活动结束后，随行记者问及大阳车手的驾驶感受，车手说：“这款车表现力太好了。驾驶总体感觉舒适，转弯时方向把很灵敏，车身平衡好，抖动小。动力强劲，爬坡提速很有暴发力，翻越海拔四千多米的折多山，也没出现任何高原反应。单边双杆减震设置保证了减震效果，遇到碎石烂路，也能如履平地”。车手还说，“这款三轮驾驶室总体设计符合人体科学，加厚的坐垫，宽大的踏板， 增加了驾驶的舒适度，三十多天下来，也没有出现明显的疲劳感。”

顺道探访经销商，是活动附加任务之一。车队人员特别安排出时间来到一些经销商门店，面对面倾听市场对产品的反馈。赤水的罗总，遵义的曹总，川北地区大阳最大代理商韩总，剑阁的范总等，都算得上大阳的铁粉，多年经销大阳品牌三轮车。他们在与车队的接触时，不同程度表现出对大阳摩托质量的认可，非常看好市场前景。

活动也“惊动”了一些用户及三轮爱好者。据车队反馈，不少用户对大阳这款车热度很高。有一位四川用户对大阳车手说：“这款车一出来我就买了，重芯三轮发动机，车厢又大，真的是拉得多跑得快。我每天负重拉将近2吨的水泥，坐起很舒服，操控感觉很不错，方向把很平稳不发摆，手不会发麻，快三年了，从来没有出过啥问题”。另外，羊角镇一位三轮车用户对大阳三轮情有独钟，观看咨询许久，得到允许后爬上驾驶室找感觉，可见换车心切。

重庆大阳三轮在活动中的出色表现，给大阳人带来了新的激励。大阳人将以此为起点，开展技术攻关，研发出更多更好的整车，提升市场影响力，更好的满足用户需求。

（编辑：xuyongjie）