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Honda安全驾驶历程(二)
2018-07-10 14:41:13   来源:HondaDreamWing上海   类型:转载   作者:佚名   阅读(3259次)
 

上一期我们说到了“铃鹿归来”这个词,从学院顺利结业回归警队的骑警,都会被冠以“铃鹿归来”的称号。其实这个词还有另一层意思,那就是“地狱归来”。

骑警训练图

“地狱归来”是指这位骑警即使面对铃鹿安全驾驶培训学校这样艰苦的训练,依然能够坚持下来并且顺利结业,已经成为了能够独当一面的交通骑警。所以“地狱归来”这一称号并不是贬义,而是对一位骑警无上的称号。

骑警训练图,图片来源自日本兵库县警察网

学院里学到的知识使得他们能够得心应手的把控座下的两轮机器,潇洒的绕桩身姿背后是无数个日夜训练的成果。

第43届全国骑警驾驶技能赛事

系统性的培训提高了驾驶者对于车辆的理解,从而在面临危机时,能够有条不紊,做出冷静科学的判断。

Honda安驾技能赛的女骑警

自1969年首届Honda骑警驾驶技能赛事举办后,这项赛事便成了全国交通警察们火热报名的赛事(只有接受过培训的骑警才有资格参赛)。为了使得比赛公平公正,在后续几年的全国比赛中,比赛还会分为男女组,目的是吸引更多女性骑警的加入。

竞赛中的女性骑警,上图来源自本田世界官网

一位曾参加过安全驾驶比赛的女性骑手在多年后接受采访时说道:当年接受安驾培训的女骑警数量很少,有一部分原因是因为铃鹿安驾培训的课程太过辛苦,女性很难能够有足够的体力与毅力参与整个培训流程。

竞赛中的女性骑警

设立了女性组别的比赛除了考虑到竞争的公平以外,更重要的一点是为了引起女性驾驶者们的注意,让社会上的女性驾驶者也能参与其中,为安全驾驶理念竖立友好、平易近人的形象。

第43届全国安全驾驶竞赛女性选手的影像资料

“神车手学校”开创新课程

经历了一波三折的困阻后,这所Honda铃鹿安全驾驶培训学校的运营终于迈入了正轨,校长小田正雄与几位教官们通过实践得来的真理,为培训项目的改进提供了依据。

骑行训练,以上三图来源自本田世界官网

例如在课程里增设了越野路段的骑行训练。由于日本位于亚欧板块和太平洋板块交界处以及环太平洋火山地震带上,地震多发,骑警们经常会在这种恶劣路面的行驶环境下执行工作任务。掌握越野技能的骑警可以在地震时,为受灾地区提供快速的援助并收集重要信息。

越野路段训练,图片来源自日本兵库县警察网

越野路段训练,上图源自本田世界官网

交通事故率呈直线下降

不过Honda成立的这所安全驾驶培训学校作出的贡献可不仅于此。自1970年Honda铃鹿安全驾驶培训学校成立以来,日本国内交通事故死亡数据呈直线下降,由于经济快速复苏、机动车数量繁多而带来的交通事故高发得到了根本的改善。

交通事故死亡率下降

骑警训练图,上图源自本田世界官网

尤其是到了90年代以后这一数字更是有规律地持续下降,而这一年神车手学校发生了什么事呢?

历史的重要转折点

原来随着Honda创立这所日本首座安全驾驶培训学校,无论是交通警察的工作效率还是社会居高不下的交通事故率都得到了根本的改善,日本交通部为了弘扬Honda提出的这一驾驶理念,在1993年Honda铃鹿安全驾驶培训中心持续举办第24届全国警察摩托车技能竞赛后,将Honda铃鹿安全驾驶培训中心改为日本安全驾驶中心,在日本茨城县常陆那珂市成立全新的学校,该学校从原来的私立学校变成了公立制。

图片来源自日本兵库县警察网

Honda所提出并切身实践的安全理念不仅得到了政府和整个社会的认同,还藉由政府窗口向日本所有的道路交通参与者们传递了这一理念,从根本上解决了日本交通事故率居高不下的问题。迈出了日本交通安全发展的一大步。这一天无论是对Honda还是整个日本社会都是极具历史意义的一天。

那么这些赫赫有名的“蓝衣车神”们是从何时来到中国的呢?接受过培训的骑手们又发生了什么变化呢?我们下期接着聊~

Honda提出并亲身践行安驾理念以来,日本交通事故率直线下降,对整个社会影响深远!

(编辑:xuyongjie)

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